{"id":15571,"date":"2026-05-26T14:26:56","date_gmt":"2026-05-26T12:26:56","guid":{"rendered":"https:\/\/forum.schreiner-group.com\/?p=15571"},"modified":"2026-05-26T14:26:56","modified_gmt":"2026-05-26T12:26:56","slug":"vernetztes-verkehrsmanagement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forum.schreiner-group.com\/de\/vernetztes-verkehrsmanagement\/","title":{"rendered":"Vernetztes Verkehrsmanagement"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=&#8220;stretch_row_content_no_spaces&#8220; content_placement=&#8220;top&#8220; css=&#8220;.vc_custom_1778512744393{margin-top: 150px !important;}&#8220; parallax_background_image=&#8220;15576&#8243;][vc_column][vc_empty_space height=&#8220;615px&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=&#8220;.vc_custom_1606213327836{background-color: #ffffff !important;}&#8220; el_class=&#8220;article_bighead&#8220;][vc_column][vc_custom_heading text=&#8220;SCHREINER PRINTRUST&#8220; font_container=&#8220;tag:h2|text_align:center&#8220; use_theme_fonts=&#8220;yes&#8220; el_class=&#8220;topcategory&#8220;][vc_custom_heading text=&#8220;Vernetztes Verkehrsmanagement&#8220; font_container=&#8220;tag:h1|text_align:center&#8220; use_theme_fonts=&#8220;yes&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Zwischen Messest\u00e4nden, Live-Demonstrationen und Fachgespr\u00e4chen wurde auf der Intertraffic in Amsterdam eines schnell deutlich: Verkehrs- und Zulassungssysteme lassen sich heute kaum noch isoliert denken. Entscheidend ist, wie Identifikation, Infrastruktur und Datenfl\u00fcsse ineinandergreifen. Genau an dieser Schnittstelle setzten Schreiner PrinTrust, DKT und DataCollect mit ihrem gemeinsamen Auftritt an. Der Fokus lag darauf, unterschiedliche technologische Ebenen zu einem gemeinsamen Ansatz zu verbinden.<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]Konkret wurde dieser Gedanke bei Schreiner PrinTrust. Dort standen Weiterentwicklungen des Dritten Kennzeichens im Mittelpunkt \u2013 von RFID-UHF-basierten Ausf\u00fchrungen bis hin zu hybriden Varianten mit UHF und HF\/NFC.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_empty_space height=&#8220;15px&#8220;][vc_column_text]Der Mehrwert zeigt sich dabei in der Prozesslogik: Sichtpr\u00fcfung und digitale Pr\u00fcfung m\u00fcssen sich nicht ausschlie\u00dfen, sondern lassen sich parallel anlegen. Das ist insbesondere dort relevant, wo Abl\u00e4ufe schrittweise automatisiert werden, manuelle Kontrollschritte aber weiterhin eine Rolle spielen. Erg\u00e4nzt wurden die L\u00f6sungen durch funktionale Verbesserungen, darunter eine pr\u00e4zisere Manipulationserkennung, eine optimierte Beschriftbarkeit f\u00fcr kundenspezifische Anforderungen sowie zus\u00e4tzliche Gestaltungsoptionen auf Vorder- und R\u00fcckseite.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_empty_space height=&#8220;25px&#8220;][vc_single_image image=&#8220;15578&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; add_caption=&#8220;yes&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; css_animation=&#8220;fadeIn&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=&#8220;15px&#8220;][vc_column_text]Ein weiteres Detail, das bei den Regierungsvertretern, Mautanbietern und internationalen Systemintegratoren, die den Messestand besuchten, viel Aufmerksamkeit erhielt, war die Kombination von RFID und silbernen Hologrammen. Wo bislang h\u00e4ufig gestalterische Einschr\u00e4nkungen oder technische Abh\u00e4ngigkeiten zu ber\u00fccksichtigen waren, erlaubt der aktuelle Ansatz eine freie Hologrammgestaltung \u2013 unabh\u00e4ngig von der eingesetzten RFID-Technologie und ohne Einfluss auf die Funkperformance. Visuelle Kontrolle und digitale Authentifizierung greifen damit enger ineinander.<\/p>\n<p>DKT erg\u00e4nzte diesen Blick als Hersteller von Kfz-Kennzeichen und Verkehrszeichen. DataCollect brachte die Perspektive der Mobilit\u00e4tsdaten ein \u2013 mit Software zur Erfassung, Auswertung und Analyse.<\/p>\n<p>So wurde die Intertraffic zum passenden Rahmen f\u00fcr neue Systemarchitekturen, die Verkehrssicherheit, Effizienz und digitale Kontrolle gemeinsam denken. Ein Ansatz, der mit zunehmender Automatisierung im Mobilit\u00e4tsumfeld weiter an Bedeutung gewinnen wird.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zwischen Messest\u00e4nden, Live-Demonstrationen und Fachgespr\u00e4chen wurde auf der Intertraffic in Amsterdam eines schnell deutlich: Verkehrs- und Zulassungssysteme lassen sich heute kaum noch isoliert denken. Entscheidend ist, wie Identifikation, Infrastruktur und Datenfl\u00fcsse ineinandergreifen. Genau an dieser Schnittstelle setzten Schreiner PrinTrust, DKT und DataCollect mit ihrem gemeinsamen Auftritt an. 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